新华网：不少海洋学家认为，虽然在法属留尼汪岛找到疑似残骸，但反向追溯定位坠机地点几乎不可能。

曾领导搜寻团队成功找到法航447失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所特别项目部负责人戴维·加洛31日对媒体说，这片疑似马航残骸不会减小马航MH370的搜寻范围，凭借一片残骸反向追溯定位坠机地点并不现实。“洋流不是一条平稳的传送带或者餐桌转盘，它的情况非常复杂，要考虑多种因素，比如季风、台风等，”他说。

“如果按500天，4800多公里计算，洋流移动残骸的速度平均每天约10公里，平均每小时0.4公里，这是可能的，”加洛说，但“凭借500天后找到的东西，将其反向定位到4800公里以外的地方，我不认为这主意会帮助我们确定更好的搜寻地点”。

此前搜寻MH370航班的范围主要集中在印度洋南部靠近澳大利亚西海岸的海域，而法属留尼汪岛位于这一区域以西约4000多公里外。

加洛警告说，如果简单根据洋流模型得出的数据搜寻MH370，可能会将搜寻带歪方向。2009年搜寻法航447失事客机时，“我们曾在海面上发现了大量残骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全错误的，我们一无所获，而当时残骸在水中只有几周时间”。

其他一些海洋学家也持相似观点。美国斯克里普斯海洋研究所海洋学专家卢卡·琴图廖尼说，依据目前信息，不可能缩小搜索范围，搜寻人员甚至可能会被迫扩大他们的搜寻范围。此外，根据这片残骸反向追溯定位极为困难。但如果确认残骸属于MH370，可以帮助确认航班已失事坠毁。

英国海洋专家戴维·默恩斯说，虽然在法属留尼汪岛发现MH370残骸，是可能发生的情况，但反向追溯，或者计算出坠机地点，几乎是不可能的。