中国日报网3月14日：3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max8客机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难。随后，许多国家相继对这款飞机喊停。13日，美国也宣布停飞波音737 MAX8和MAX9两种型号的客机。

作为波音公司最为畅销的机型，737 Max8在全球范围的停飞对于公司的利润和声誉来说，都可能是不小的冲击。分析人士认为，长时间的停飞或给波音公司带来数十亿美元的损失。

美国全国公共广播电台（NPR）网站13日报道称，目前全球共有大约370架波音737 Max客机停飞，伴随停飞而来的代价和损失则是巨大的。这其中不仅包括重新预定机票、退票所产生的费用，还包括支付给停飞客机的空乘人员的劳务费等。

航空咨询公司IBA负责人菲尔·西摩认为，每天产生的支出将高达数百万美元。而且，这不仅会使各家航空公司陷入困境，波音也将为此付出代价。他还表示，波音必须让各航空公司满意，因为这些公司都是波音的老客户。

美国晨星公司分析师克里斯·希金斯指出，航空公司购买飞机之后，波音都会对飞机的性能做出担保，其中就包括飞机的适航性；如果飞机并不适航，航空公司将向波音公司提出赔偿要求。

挪威航空公司首席执行官比约恩·肖斯表示，挪威航空计划向波音索赔，将把方案提交给波音。